早上8点出门，沿长安街一直往西。
上午10点到首钢大门，然后往北过永定河上S209，路遇各种车友，在陈家庄稍事休息以后沿S209向西骑上G109。
中午12点到下苇甸，然后开始就是去东方红的上坡，因为没风，所以挂1档慢骑，中途下车休息两次，没推车，比上次有进步。
下午1点半到东方红隧道，路边休息时又上来三个哥们，其中一哥们建议放坡到雁翅，感觉了一下体力之后一行五人过隧道去雁翅。3公里多的放坡的确很爽，最高时速破了48，白总的时速一度到了51。
下午2点半到雁翅镇补水，然后在永定河边的一个饭馆吃午饭，依山傍水很是悠闲。
下午4点开始返程，雁翅到东方红10公里，爬坡3公里，太累，半推半骑上去，然后是7公里的放坡，再度爽起，一直骑到丁家滩休息。
晚上9点到家，往返全程140公里。
补几张白总相机拍的图，还是单电的效果赞~
3号早上7点起床，出门之前看了下天气预报，北风4~5级，鉴于风大，体力不足，市里骑行全是尾气等等各种理由，和小白商量先从城里坐车到昌平，然后从昌平再开始骑。北京地铁除了京港地铁的4号线可以上折叠车外，其他线路都不允许。于是坐车到昌平只能考虑公交或者火车。
和小白在金台夕照汇合，然后先奔德胜门，半路在庆丰解决了早餐，到了德胜门公交车站人山人海，自己都挤不上去，自行车就更别想了。于是转弯奔西直门北京北站，候车室门口同样人山人海，到了门口就被工作人员拦下了，去八达岭的人太多，S2线也不让上折叠车了。
不能坐车就骑车，天色尚早，北京到昌平也不过50来公里，就当暖身了。从西直门一路向北到G6高速，沿辅路直奔昌平。
到沙河这一段还算轻松，风也不大。一路上超过各种堵在路上的大小车辆无数，平均速度一直在25左右，到南沙河桥才第一次休息。
中午12点到昌平，坐马路牙子上休息的时候遇到4个骑死飞的老外，用勉强还能听得懂的中文说他们要去水长城。
然后又碰上两个去十三陵的哥们，早上4点从南六环骑过来，半道还绕了香山，已经骑了近100公里。
中午和那两个南六环的哥们在昌平吃了午饭，然后他们沿G110去十三陵，我们走S216去八达岭。
然后真正苦逼的日子就开始了，出了昌平开始逆风，路上遇到返程的车友，看人家上坡都是轻轻松松的，我们下坡还要使了劲的蹬。
好不容易骑到居庸关，休息片刻，开始爬坡。一个下午的悲催旅程就此开始。
从居庸关到八达岭差不多13公里的路程，小白挂上一档慢悠悠的往上骑，而我已经是精疲力尽，陡坡加之逆风基本没法骑车，只能推车，几乎有一半路程是推上去的，往往是爬上一个坡以后以为会有一段下坡，但一个转弯之后却是一个更高的坡，可谓困难重重。并且令人沮丧的不是困难本身，而是看不到前方，不知道尽头在哪里。
随身带的水也快要喝光，路上也没有补给的地方，体力消耗也越来越大，到最后几乎是每500米都要停下休息一会，当时就心想着赶紧能坐车回去，如果原路返回，最近的南口火车站还有十几公里，而继续向前则能到八达岭火车站，差不多四五公里的距离，看来只能继续前行，于是便低头看着码表上的行动里程，心里算着再有多少公里就能翻过这座山。到八达岭火车站坐火车回去，延庆就算了。
就这样熬了一个多小时，在一段舒畅的放坡之后，到了八达岭，小白已经早早的在路边等候，这家伙竟然一路骑上来的。俩人口干舌燥，向路边的交警问路顺便打听哪里有卖水的，交警大方的送了两瓶农夫山泉给我们。
八达岭公交站前已经排起长龙，返程的人流和上午一样熙熙攘攘，经过路边景区饭馆，大喇叭播着“包子、水饺、拉面……”，看表已经下午5点多了，肚子也有点饿了，看前方有一KFC，兴奋的骑过去，竟然没开门，再往前又有一永和，小白进去问，要打烊了，这才几点。
继续骑了两个缓坡，八达岭火车站门口，返程队伍依旧壮观，看来带车进站是没指望了，抬头一看路牌，延庆-14公里，心想八达岭到延庆这段应该是不会有上坡了，直奔起点站吧！
过了八达岭，半路一家驴火店填了下肚子，然后顾不得浑身酸痛，一路狂飙，终于在天黑之前赶到延庆南站。
晚上9点多到北京北站，然后又从西直门骑车到家，地图测量去程劲松桥到延庆南站89公里，返程西直门到劲松18公里，单日破百！
（结束）
今天开始骑车上班，白总的JP8也到了，于是晚上一块去刷街。
京广桥->世贸天阶->朝阳门->景山->天安门西->前门->天安门东->国贸->劲松，18.6公里，慢悠悠的骑了一个多小时。
周四入了一辆SP8，晚上从公司骑到家5公里的路程，第二天腿就有点疼了。
被兔子嘲笑了一番之后，决定周六和白总一块去刷街。
白总的牛车JP8要下周二才能到，于是借了一辆ATX650陪我，目的地就是风景如画的通利弗尼亚。
劲松->光华桥->慈云寺桥->双桥->通州北苑->东关大桥->通燕高速->北关->朝阳路->慈云寺桥->西大望路->劲松，全程50km。
去程平均时速都在20km左右，期间还冲了一下30km的时速，返程累坏了，时速只有14左右。
天气不好，加上体力也不行，对于N多年不骑车的我来说，这强度实在是太大了点。不过还是撑下来了。
